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Música libre

Para que la utilices donde quieras.







Con la premisa "No es solo música gratuita, es buena música" arranca esta iniciativa para ofrecer música de calidad de libre uso.

Eso sí, conviene consultar la licencia porque puede estar limitado de alguna forma o cumplir ciertos requisitos para estos usos.


¡A descargar!

Algunas notas sobre algo que nunca ha existido

Una popular chanza soviética de los círculos cosmonáuticos en los 70 era la afirmación de que iban a poner "el primer hombre en la Luna", obviando jocosamente a sus competidores americanos, que ya lo habían hecho en repetidas ocasiones. On the other hand, es curioso comprobar los paralelismos entre el el Programa Apolo y el Proyecto N1-L3 soviético, cancelado en 1974.



El Lonniy Korabl, módulo de desembarco lunar soviético.

Sobre el programa entero, nos cuenta la versión inglesa de Wikipedia, pesó el más estricto secreto hasta la llegada de la Glásnost de Gorvachev en la segunda mitad de los ochenta, momento en que se revelaron todos los detalles del mismo, y cómo el desastre de la Soyuz 1 y la muerte de Korolev (que trabajó contrarreloj primero en una estrategia de desembarco circunlunar en dos fases y luego intentando llevar los cohetes N-1 hasta el límite de sus capacidades) acabaron dando carpetazo al mismo.

Los soviéticos fijarían entonces sus esfuerzos exclusivamente en la construcción de estaciones espaciales, campo en el que mantendrían durante mucho tiempo el protagonismo imbatible, y la final caída de la unión soviética y el desmembre de Glavkosmos truncarían la tan anhelada aventura lunar para siempre.

Atrás quedaron cientos de bocetos, maquetas, trajes lunares que nunca llegaron a usarse... Internet trae hoy a nuestra orilla los retales de ese sueño.

Not to miss: la única réplica del módulo lunar ruso se exhibe... ¡en EuroDisney!

Special Edition Tees #2: Isidro Ferrer

Mago del cartelismo, el diseño editorial y la ilustración, Ferrer ha "des-firmado" (sus creaciones se distinguen por el anonimato total, cual crimen perfecto) trabajos para El País, editoriales como Santillana y Alfaguara, cortinillas para Canal Plus... y, sobre todo, las quimeras que abanderan las mejores propuestas de teatro de España.

Need a recall?

Merchandising espacial

Hace unos meses, cuando nos sentamos Bruno y yo con Miriam Mira, nuestra directora de merchandising, a lanzar un montón de ideas sobre los posibles productos que podríamos vender en nuestra futura tienda, llegamos a varias ideas bastante absurdas que nos encantaron.

La que se llevó la palma y que incluso se mantuvo como producto hasta hace pocas semanas cuando decidimos sustituirlo por un lápiz de diseño fue la desarrollar plantas criadas en gravedad cero.

En realidad, todo iba a ser parte de un pequeño engaño en el cual íbamos a utilizar el nombre de la Fundación Sputnik para etiquetar crasas de extrañas formas y venderlas como auténticamente criadas en el espacio.


En un complejo ejercicio temporal, una vez más, nos hemos adelantado al futuro :P


Groundbreaking advancements in the realm of space engineering may soon see the moon sown with the first gardens to grow on the lunar surface. As part of the Google Lunar X Prize, Paragon Space Development Corporation has recently teamed with Odyssey Moon to develop a pressurized mini greenhouse to deploy on the surface of the moon, grow a plant from seed, and hopefully see it flower and seed itself. It’s a complicated endeavor, but it marks a critical stage of development for extending life beyond the confines of our planet.

Visto en Inhabitat

Una película puede ser una autopista

Hace unos meses, de camino a La Rioja en busca de localizaciones, se nos ocurrió esta analogía simplona pero efectiva para explicar varias cosas de un plumazo. A saber:

1| Porqué es inconsistente y ridículo el cobro por derechos de autor (y no hablemos ya del hecho de que éste dure 90 años)

2| Cómo desarrollar modelos de negocio alternativos y rentables para el arte a pesar de la piratería y las descargas de internet, e incluso cuando éste se ofrece de manera gratuita.

Imaginemos que alguien le paga a un arquitecto para que diseñe una autopista. El arquitecto cobra un sueldo (según su caché y su trabajo) y se da por bien pagado (evidentemente no va a cobrar un impuesto cada vez que un coche pase por su autopista, cosa que si hace la industria del cine o de la música cada vez que alguien usa su canción o su película, durante NOVENTA años, y a veces ni siquiera el autor sino los nietos de los nietos de.)

Liquidado el tema de pagarle al autor intelectual, que evidentemente pondrá su nombre como autor de la autopista, queda el tema de resolver la parte económica del señor que ha puesto el dinero para hacer la autopista.

Dicho señor puede hacer dos cosas para recuperar su inversión y ganar algo en el camino:

-Una es cobrar peaje.

En realidad, la gente puede viajar gratis por las carreteras del estado tan ricamente. ¿Por que eligen entonces la autopista permitiéndole a este señor recuperar su dinero?

Porque ofrece un valor añadido.
Porque la autopista es más rápida y mejor.
Porque la gente estima que el coste de utilización vale el servicio y la comodidad que le aportan.

AUNQUE EXISTA UNA ALTERNATIVA GRATUITA.

Y también porque tiene un precio que la gente estima razonable pagar. Si costase más, preferirían la gratuita.

Creo que esto es bastante claro.

Aún así, el señor puede hacer una segunda cosa. Puede abrir su autopista de manera gratuita ya que está compitiendo con otro valor gratuito que es la autopista estatal. Y puede generar negocios paralelos y montar un montón de gasolineras y restaurantes a lo largo de su autopista.

Entre dos autopistas gratis, ¿cual escogerá la gente? ¿La estatal, larga y peor asfaltada, o la privada, mucho mejor y también gratuita?

Bien, la respuesta es clara.

¿Adivinais donde comerán y repostarán todos esos coches?